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而根据研究数据汇总来看，单次极地航班飞行时遭遇的剂量为2.5~4μSv/h（上限在太阳活动高峰时达到），虽然这是天然本底辐射（约 0.2μSv/h）的12~20 倍，但如果只是作为普通乘客的每年数次飞行，即使时间较长、在太阳活动高峰期间飞行，也远低于安全电离辐射剂量阈值（建议普通公众为每年1000μSv，而职业工作者为每年20000μSv），不会造成明显影响，但对于常年工作在极地航线的机组乘务人员，部分研究认为总辐射剂量可能接近安全阈值，也需要更多研究确认。

北京将在社会公用领域建立“布局优化、超充引领”的充电网。以大型商超、写字楼、交通枢纽、公交场站、加油站等为重点推进超充站建设，促进公共充电服务效能显著提升。加快推动公建配建停车场、路侧停车位、桥下空间停车场、驻车换乘(P+R)停车场等场所配建充电基础设施或预留规范充电条件，施划专用充电泊位，提高配建比例。推动A级及以上旅游景区充电基础设施建设全覆盖，提升已建景区充电基础设施配建数量。

在被称作“国际物流村”的深圳福永街道，这里聚集了4000多家跨境物流公司，深中通道开通后，很多公司都有在中山建仓的计划，最吸引他们的在于仓储成本的降低。

张旭说，对涉及国家发展和安全的重大产品类和重大技术类攻坚，要主动实施科技创新重大项目，积极发挥企业科技创新的主体作用，组织全社会力量集中攻关。同时，要发挥我国超大规模市场的优势，让先进技术在市场中不断迭代发展，实现高水平的技术产业循环。

中国非物质文化遗产保护协会主办的第二届非遗数字论坛近日举行，中国数字文化集团首席技术专家李欣在参会时提出，很多非遗传承人的作品往往卖不掉，原因是太贵了，因为没有办法变成市场化、消费型的物品。非遗传承人的作品没有办法大量复制，靠非遗传承一个人去卖自己做的东西是不可能复制，不可能产业化的。

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